8Das E-Bike / Utility-Bike 'RadRunner'

Der Heckgepäckträger von Racktime ist einfach praktischer und günstiger als das Original, da nichts durchfallen kann und man nicht noch zum großen Korb eine recht teure RAD-Zusatztasche braucht. Ich habe vorne zwei Schrauben mit Feststellmuttern und hinten schwarzen Kabelbinder zum Fixieren verwendet. Den zur Montage nicht benötigten Racktime-Schwerlastadapter habe ich gut per ebay weiterverkauft. Der schwarz lackierte Rohrrahmen paßt gut zum restlichen Rad. Die im Rahmen über Gummistopfen fixierte Kunststoffkiste ist extrem praktisch. U.a. passt auch ein Bierkasten (24 x 0,33l) aber auch ein Rucksack mit Schwimmutensilien und  vieles mehr rein. Wenn´s zu hoch wird, fixiere ich das Ganze mit einem Spanngummi oder -netz. Die Box lässt sich ganz einfach aus dem Drahtrohrrahmen nehmen resp. wieder reinpacken!

Wem der Kunststoffkorb zu klein ist, der kann auf einen passenden 45l-'Funktionsbehälter' (untere Maße 48 [B] x 32 cm [H]) zurückgreifen (Empfehlung von Frank B.), der von verschiedenen Quellen als Maurerkübel, Mörtelmischbehälter, Mörtelkasten oder Ähnliches verkauft wird. Da geht wirklich was rein!

Will man beim Originalkorb bleiben, empfiehlt es sich, dem Rahmen einen passenden Gummimattenboden zu verpassen. Da ich damals keine geeignete Kunststoffkiste finden konnte, blieb nur eine in etwa passende [keeper Robert Transportbox 20l schwarz 30 [T] x 40 [B} x 22 [H] cm]  und diese mit zugeschnittenen Styroporleisten (mit schwarzem Klebeband ummantelt)  im Rahmen zu fixieren.

Auch die Rückspiegel sind Gold wert und zeigen das was sie sollen. Den Verkehr hinter einem! Seit Anfang 2021 bietet RadPower Bikes auch einen Rückspiegel an, der sich an unserem RadRunner Plus bestens bewährt hat; große Sichtfläche und gute Anbringungsmöglichkeit. Der ist jetzt auch an meinem RadRunner dran .

Wer ein Handy oder Phablet als Navi verwenden will, dem sei die Handyhalter der X-Grip Produktlinie empfohlen. Beim Kauf auf die Klammerbreite achten. Ich habe mir das RAM-Mount X-Grip besorgt. Das besteht aus 3 Teilen, der Fixiereinheit für den Lenker mit B-Kugel, einem Überleitungsstück für die Aufnahme von zwei B-Kugel-Komponenten und einem Handyrahmen für große Handys, ebenfalls mit B-Kugel. Da mir mein Handy doch immer zu schnell ausgesaugt wird, wenn alles läuft, habe ich ein altes 7"-Phablet als Navi reaktiviert und mir den X-Grip für 7-8" Tablets besorgt. Aus Platzgründen habe ich das Ganze nun oben am Lenker angebracht. Lässt sich einfach komfortabler ablesen.

Da das einhändige Lenken um die Kurve durch die 20"-Reifen doch nicht ganz einfach ist, habe ich mich entschlossen mir Einsteckblinker zu besorgen, die auch bei Sonne gut zu sehen sind.
Der Einbau war etwas tricky:
Mit breitem Schraubenzieher unter den Rand der Außenstopfen gehen und unter hebeln um die Kante fahren. Wenn sich´s leicht gelöst hat, mit Kneifzange fassen und mit Schmackes rausziehen. Ein Problem ergibt sich mit der Endschraube der 'Wing Lights Fixed'. Da nur der äußere Anteil des Lenkers vom RadRunner den üblichen Lenkerdurchmesser hat und nach etwa 2cm Tiefe schmaler ist, paßt die Abschlussschraube, mit der man die Gummidicke des Blinkerhaltepfropfens einstellt nicht rein; ist schlichtweg zu dick. Habe diese daher mit einer passenden Beilagscheibe und kleiner Fixationsschraube (Schraube mit Gummigewinde, damit sich die nicht selbstständig abschraubt) ersetzt, einen der beiligenden dicken und dünnen Fixiergummis halbiert und auf die zentale Haltestange des Blinkers gepackt, damit´s auch im Lenker hält. Sicherheitshalber habe ich das Ganze noch mit einem Tropfen Alleskleber auf dem dicken Gummianteil versehen, damit sich die Blinker nicht so einfach abziehen lassen. Während der Fahrt kann man den außen liegenden Knopf mit dem kleinen Finger der jeweiligen Hand drücken um das Blinken zu starten. Sollte man einmal vergessen den Blinker wieder auszuschalten, hört das Blinken nach einiger Zeit eigenständig auf.

Da ich aus meiner Erfahrung in Italien heraus einfach auf 4 Zoll breite Reifen stehe - die fahren sich einfach komfortabler - habe ich mich schlau darüber gemacht, ob sich auf dem RadRunner auch diese Breite montieren lässt. Auf der kanadischen Rad Powerbikes-Seite fand ich 2020 den ersten Hinweis auf einen geeigneten und gleichwertig stabilen (30 TPI = Threads Per Inch) 4 Zoll-Reifen (Kenda Krusade - 20" x 4"). Dieser kann seit Anfang 2021 auch über den europäischen Shop bezogen werden! Seit Juni 2021 habe ich diese Reifen nun auf meinem RadRunner 1 -  die demontierten Originalpneus liegen jetzt als Reserve für das RadRunner Plus-Bike meiner Frau bereit - und ich wurde nicht enttäuscht.... das Fahren macht noch mehr Spaß! Natürlich ist die Abrolllautstärke durch die Stollen und die größere Reifenbreite etwas lauter - damit hört man mich aber auch z.B. bei Bergabfahrt ohne Motor gut - das Teil ist aber v.a. bei schlechten Straßenverhältnissen der Wahnsinn. Schlechtes Kopfsteinpflaster ist ebenso wie ausgefahrene Wald- und Wiesenwege kein Problem mehr und ich empfinde auch das Fahrverhalten generell als deutlich runder. Früher musste man sich um eine der auch in Deutschland zu bekommende alternativen Variante (z.B. Vee Mission Command Fatbike-Reifen (20" x 4")) kümmern. Die Info kam aus dem Pedelecforum. Hierbei handelt es sich allerdings um einen sehr leichten Vertreter (72 TPI) seiner Art. Dieser Reifen wird sicher leiser und angenehmer rollen, wie "plattenempfindlich" er ist, kann ich nicht sagen. Lange Zeit bot die Firma urbandrivestyle.com eine große Auswahl an 20" x 4"-Reifen an an. Firma und Webshop befinden sich derzeit (Ende 2023) aber im Umbau, sodaß ich nicht sagen kann ob diese Quelle wieder sprudeln wird. Kürzlich wurde im Pedelecforum als Kendaalternative der "Vee Tire Huntsman 20" x 4""  empfohlen.

Da viele dieser Reifen aber über keinen Reflektionsstreifen verfügt, empfehlen sich -  um die Sichtbarkeit von der Seite zu erhöhen - klassische Speichenreflektoren, die man einfach um die Speiche legt, modere Flectr Zero-Speichenreflektoren oder Reflecto-Reflexstreifen für Fahrradfelgen.

Ein Kollege aus dem Pedelecforum empfiehlt - sollte es beim 'Ausritt' zu einem Platten kommen - ein geeignetes 'Reifendicht' z.B. Nigrin Reifen-Dicht 75ml oder Dichtmittel Gel 'Marky Boy'. Kam noch nicht in die Verlegenheit es zu brauchen. Sollte es passieren, werde ich meine Erfahrung berichten. Sollte es zu einem Platten kommen und der Originalschlauch von RAD Powerbikes vergriffen sein kann auch folgende Schlauch-Alternative 20 x 3.0 AV oder zur Erhöhung der Pannensicherheit auch ein für 20"-Reifen geeigneter 16"-Motoradschlauch der Fa. Heidenau (auch wieder ein Tipp aus dem Pedelecforum) verwendet werden.

Die Wegfahrsperre 'Grip Lock Alert' der Firma kh-security lässt sich nach Entfernen des Gummieinsatzes einfach um den Gashebel und den Hebel zur Hinterradbremse legen und einfach scharf schalten. Es reagiert auf Zerstörungsversuche am Grip Lock und Bewegungsversuche des Rades mit 5 kurzen Pieptönen und legt dann mit 120dB los und das ist echt laut! Nach 15 Sekunden kehrt wieder Ruhe ein... (Herstellerbeschreibung).

Um den RadRunner im Freien vor Regen zu schützen habe ich eine passende zusammenfaltbare und wasserfeste 'Fahrradgarage' gesucht und in einer 'toptrek Fahrradabdeckung' auch gefunden. Ich verwende die kostengünstigste Variante (d.h. ohne Öffnung für ein Bügelschloss für´s Vorderrad).

Wer abschätzen möchte, wie weit er mit seinem RadRunner kommt dem sei der E-Bike Reichweitenrechner von Bosch empfohlen (ein Klick auf 'Reichweitenrechner' öffnet eine für dem RadRunner nahe kommende Beispielkonfiguration - aufgrund des Gewichts des RadRunner habe ich als Fahrradtyp 'Lastenfahrrad' gewählt - im Fenster. Sie kann als Basiskonfiguration genutzt werden. Ein Klick auf das Beispiel im Fenster öffnet dann den eigentlichen Reichweitenrechner, in dem man dann mit den eignenen Werten spielen kann. Ich empfehle immer abhängig vom Alter des Akkus 10% der angegebenen Kilometerleistung pro Jahr abzuziehen. Ist der Akku älter als 3 Jahre alt, verliert er von Jahr zu Jahr überproportional mehr an Leistung!